據報導，冬天的冰雪地面駕駛，進一步駕車技巧僅是一個層面，而整車的功能跟高壓洗掃車輪胎的選擇一樣也是關鍵要素，那麼，冬天理應怎樣維護保養輪胎呢？
高壓洗掃車輪胎氣壓不必有心降低。霧炮車，是根據噴撒抑塵環氧固化劑等噴撒液完成抑制工地揚塵染上的特殊車輛。關鍵服務項目于鐵路線、方式以及它煙塵多發場所。結構類型，霧炮車關鍵是由下擺臂式噴撒設備、貯液罐、自主運輸車輛及掌權管理體系構成。一些老濕機通常覺得，冬季車轱轆的輪胎氣壓理應低一些，以增加輪胎跟路面的觸碰總面積，覺得那樣滑動摩擦力就會擴大，較為商業保險。進一步，這類想法早已不宜當時的狀況了。之前的轎車輪胎輪胎氣壓廣泛較高，來到冬天著陸輪胎氣壓是恰當的；但當時的車輛由于舒適性的需要，畸型的輪胎氣壓早已較為低了，倘若再降血壓，輪胎就很隨便受傷。因此 冬天車輛的輪胎按照規范沖壓模具就可以了。
長歲月行車冰雪路理應換輪胎。一般，高壓洗掃車汽車生產廠家在車輛原廠時給車輛安裝的均是全天的轎車輪胎，這類輪胎適應某些普遍的實時路況在畸型安全駕駛的狀況下都沒什么問題，因此 四季兩相宜。但功能進一步是的了夏天胎跟冬天胎的特性，因此 要想要的安全駕駛不良影響也要利用的輪胎對口利用。比如開發設計的“雪地胎”有很深的胎紋，但也僅有在超低溫、冰雪地面的情況下才能表明出粘合力佳的優勢，因此 長歲月的冰雪地面的行車可替換“雪地胎”。
日常多查驗。不管哪些節氣都不可以忽略對輪胎的日常維護保養，按時查驗輪胎是不是有扎釘、被劃傷、氣門嘴硫化橡膠脆化、裂開等景色，創造發明后立即開展修復或是替換，防止虧氣行車。應盡量減少軋到鋼釘、夾層玻璃、干枯的硬樹技等凸起的臟東西。當時的家用轎車在原廠古機器設備的基礎全是子午線輪胎，其氣密性層跟輪胎是周全融合在一起的，不內胎，因此 在出現意外扎胎時輪胎內部的汽體不容易一下子透光，只是慢出氣。但當標準氣壓著陸到一定水準時，胎面兩側的形變就會增加，胎紋造成適當磨損，胚體終會因為無可奈何閃避適當的工作壓力而歪曲形變，終就造成 了輪胎爆胎。冬季還應尤其留心高壓洗掃車輪胎脆化跟紋路磨損狀況，倘若輪胎展現裂開或紋路磨損重特大，應立即補胎；倘若輪胎內外磨損狀況不一樣，很有可能按時給輪胎替換部位。除此之外，不必利用不一樣不一樣紋路的輪胎。
